von Nico Rehm (BBE)
Die Joanneum Research Forschungsgesellschaft hat in ihrer Studie die Treibhausgas-Emissionen aller Antriebsarten verglichen. Die Ergebnisse zeigen, dass Elektroautos zunächst durch einen „Rucksack“, den die Studie der Batterieproduktion zurechnet, belastet sind. Je mehr Kilometer ein Elektroauto zurücklegt, desto stärker fallen jedoch die Vorteile gegenüber konventionellen Antrieben aus. Nach 45000 bis 60000 km ist die Bilanz besser als bei benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeugen. Bei Einsatz von regenerativem Strom ist der Vorteil noch größer.
Klimaschonende Effekte attestiert die Studie auch Gas-Fahrzeugen. Jedoch auch Benziner und Dieselfahrzeuge können das Klima schonen, wenn sie mit E-Fuels betankt werden. Im Vergleich zu Brennstoffzellenfahrzeugen schneiden die BEV deutlich besser ab.
Auf Basis der Forschungsergebnisse hat Green NCAP ein interaktives Analysetool online gestellt. Interessierte Nutzerinnen und Nutzer können nach Auswahl von Hersteller und Modell Treibhausgasemissionen ermitteln und vergleichen. Der direkte CO2-Ausstoß und klimaschädliche Emissionen sind über den gesamten Lebenszyklus abrufbar. Berücksichtigt wird auch das Land, in dem das Fahrzeug betrieben wird. Auf der Seite stehen zudem Zehn-Punkte-Ratings zu einzelnen Fahrzeugen zur Verfügung. Die Bewertungen umfassen die Luftverschmutzung, die Energieeffizienz und die Treibhausgasemissionen.
Alle Untersuchungsergebnisse weisen darauf hin, dass die Wahl des Antriebs einen entscheidenden ökologischen Effekt hat, wenn man weiterhin mit dem eigenen PKW unterwegs sein möchte. Batteriebetriebene Fahrzeuge haben dabei klar die Nase vorn.
Quellen / Links
https://www.electrive.net/2021/02/26/green-ncap-2021-e-autos-sind-besonders-sauber/
https://diglib.tugraz.at/download.php?id=5c80e9129ab81&location=browse